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  • 卡宴汽车音响改装升级案例

    一提到保时捷卡宴,都会说“好车”,所谓好马配好鞍,怎么能没有好音响来陪衬呢,当然原车音响也不差,但对于玩车几十年的车主来说,还是远远不能满足他那挑剔的耳朵,在店里反复试听后,车主找到了自己想要的效果。 原车门板,结构有点复杂哦 换喇叭前先做四门隔间不仅防噪,还能形成音响箱体

  • 车改坊改装保时捷卡曼升级德国ETON汽车音响方案静享音乐

    也许你会认为,像保时捷卡曼这样的车,根本没有必要进行汽车音响升级。但是对于热爱汽车音乐的车主来说,是有必要的。最近,听好友说有很多精美的音响,建议自己去试一试。 保时捷卡曼音响升级,改装德国ETON汽车音响

  • 保时捷卡曼升级德国ETON汽车音响 静享音乐

    也许你会认为,像保时捷卡曼这样的车,根本没有必要进行汽车音响升级。但是对于热爱汽车音乐的车主来说,是有必要的。最近,听好友说有很多精美的音响,建议自己去试一试。保时捷卡曼音响升级,改装德国ETON汽车音响

  • Boxster音响改装ETON、ARC和斯派朗案例

    Boxster音响改装ETON、ARC和斯派朗案例。作为玩车一族,为什么就不能玩得更好呢?保时捷Boxster车主并不在乎花费的多少,只要求能够满足自己的听音需求。为了更好地善待自己,过好属于自己的音乐生活,于是专程来到车改坊汽车影音连锁进行汽车音响改装。

  • 卡宴汽车音响改装案例

    卡宴汽车音响改装案例,一提到保时捷卡宴,都会说“好车”,所谓好马配好鞍,怎么能没有好音响来陪衬呢,当然原车音响也不差,但对于玩车几十年的车主来说,还是远远不能满足他那挑剔的耳朵,在店里反复试听后,车主找到了自己想要的效果。

  • 保时捷卡宴改装ARC和霸克音响 为音乐再任性一回

    主机:原车, 音频处理器:美国ARC PS8, 前声场:德国曼斯特CS654010, 后声场:美国BKELL霸克DX650, 超低音:来福P1S410, 功放1:美国ARC KS300.4, 功放2:美国ARC XDi804, 功放3:美国BKELL霸克ES500.1D

  • 保时捷卡宴改装TEC、ARC和霸克音响 HIFI音响必备

    音频处理器:美国ARC PS8, 前声场:意大利TEC手提箱LS165/K+LS120M中音, 后声场:曼斯特CS654010三分频, 超低音:来福P1S410, 功放1:美国ARC KS300.4, 功放2:美国ARC KS300.2, 功放3:美国ARC XDi804, 功放4:美国BKELL霸克ES500.1D

  • 保时捷卡宴改装斯派朗(魔音盒) 音乐如期而至

    功放:SPIRRA斯派朗(魔音盒)DSP信号处理器AM80.4 两台

  • 保时捷卡宴改装ARC、TEC和霸克汽车音响 超强音乐魅力

    保时捷卡宴音响改装配置: 处理器:美国ARC SRI音频信号整合处理器, 前声场:意大利TEC手提箱 LS165/K, 后声场:意大利TEC SPL6P/K, 超低音:美国BKELL霸克 TX12, 功放1:美国ARC 2150SE, 功放2:美国ARC XDi1100.1

  • 保时捷RWB改装Hybrid Audio、霸克和ARC音响 王者的选择

    主 机:P99, 前声场:美国Hybrid Audio莱格蒂雅专业系列三分频(L6V2中低音+L3V2中音+L1V2 高音), 后声场:美国Hybrid Audio精彩系列 M61-2, 功 放1:美国BKELL霸克 EX320.4 两台, 功 放2:美国ARC XDi2000.1 一台, 超低音:美国Hybrid Audio克拉诺斯系列 C8SW两个

  • 保时捷卡宴改装ARC和霸克汽车音响 梦想相约

    扬声器:劲浪, 功 放1:美国ARC XDi600.4, 功 放2:美国BKELL霸克 ET1500.1D, 超低音:捷力, 四门隔音

  • 保时捷Boxster改装ETON、ARC和斯派朗 音味爱音悦

    前声场:德国ETON伊顿三分频(POW160.2+RSE80中音), 功 放1:美国ARC XDi600.4, 功 放2:SPIRRA斯派朗(魔音盒)DSP信号处理器AM80.4, 隔 音:美国比柯

  • 保时捷Macan改装ETON 乐享好声音,一路心飞扬

    前声场:德国ETON伊顿三分频(PRO170.2+MAS80中音), 功放一:德国ETON伊顿SDA750.1, 功放二:美国ARC KS300.2, 功放三:美国ARC XDi600.4, 处理器:优美声DSP 两台, 超低音:德国ETON伊顿10-630HEX, 线 材:全车美国霸克

  • 保时捷Macan二次升级改装ARC音响 精雕细琢出成绩

    保时捷Macand第一次升级: 前声场:德国ETON伊顿三分频(PRO170.2+MAS80中音), 功放一:德国ETON伊顿SDA750.1, 功放二:美国ARC KS300.2, 功放三:美国ARC XDi600.4, 处理器:优美声DSP 两台, 超低音:德国ETON伊顿10-630HEX, 线 材:全车美国霸克, 保时捷Macand第二次升级: 处理器:美国ARC PS8

  • 保时捷Macan第三次升级,改装德国ETON 力求完美

    第一次升级: 前声场:德国ETON伊顿三分频(PRO170.2+MAS80中音), 功放一:德国ETON伊顿SDA750.1, 功放二:美国ARC KS300.2, 功放三:美国ARC XDi600.4, 处理器:优美声DSP 两台, 超低音:德国ETON伊顿10-630HEX, 线 材:全车美国霸克, 第二次升级: 处理器:美国ARC PS8, 第三次升级: 前声场:德国ETON伊顿 MAS160

  • 保时捷Macan改装德国ETON汽车音响 堵不住我的心

    主 机:阿尔派CDx-A08 , 前声场:德国ETON伊顿三分频(MAS160套装+3-401中音), 后声场:德国ETON伊顿POW三分频(POW172.2套装+PRW80中音), 功 放:德国ETON伊顿PA800.4, 超低音:爱威小钢炮

  • 保时捷Boxster改装ETON、TEC和霸克音响 改装后变啥样?

    前声场:德国ETON伊顿RSE160, 后声场:意大利TEC SQ4中音+SQ25n高音, 功 放:德国ETON伊顿STAGE 6 DSP, 超低音:美国BKELL霸克PX103(两台)

  • 共 18 条记录

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